Contrato de concessão da Metrolinx e Infrastructure Ontario para estações e túneis da Linha Sul de Ontário

o Linha de Ontário o metrô sempre pareceu um sonho – uma invenção da imaginação do primeiro-ministro Doug Ford que ele aparentemente inventou bem a tempo de anunciar o Governo de Ontário‘s apoia grandes projetos de infraestrutura de trânsito em Toronto em abril de 2019.

No entanto, esse sonho quimérico está gradualmente se tornando realidade – um projeto real com trilhos, estações, trens e, bem, tubos. Agência Provincial de Trânsito, Metrolinxe o “agente de compras e negócios para grandes projetos de construção provinciais”, Infraestrutura de Ontário (IO), anunciaram que concederam um contrato de preço fixo de US$ 6 bilhões ao Ontario Transit Group (OTC) para projetar, construir e financiar o complexo Ontario Line Southern Civil, Stations and Tunnel (South Civil). O preço inclui US$ 5,5 bilhões para custos de capital e US$ 0,5 bilhão para financiamento e custos de transação.

Mapa do futuro metrô da Linha Ontário, imagem, Metrolinx

O escopo de trabalho para o Sul Civil pacote design-build-finance Compreendo :

  • terraplenagem para construção de túneis e estações;

  • obras de utilidades e conduítes para preparar os locais para outro empreiteiro instalar os sistemas mecânicos e elétricos; e

  • estruturas e instalações de guias devem ser preparadas para que o mesmo empreiteiro instale a estrutura da via.

Renderização da futura estação de exposições Ontario Line, imagem, HDR Architects via Metrolinx

O contrato da OTG também exige a construção de sete estações para a nova linha de metrô:

  • uma estação acima do solo, onde os passageiros podem fazer conexão com os trens GO, na Estação de Exposições GO;

  • duas estações de metrô, onde os passageiros podem se conectar com Taxas incluídas trens do metrô, nas estações Osgoode e Queen; e

  • quatro novas estações de metro (King/Bathurst, Queen/Spadina, Moss Park e Corktown).

A equipe inclui:

  • Responsável pelo candidato: Estrada de ferrol Construction Canada Inc., VINCI Grandes Projetos de Construção;

  • Equipe de projeto: AECOM Canadá Ltda, VAQUEIRO América do Norte Ltda., GHD Limited, Grupo SENER;

  • Equipe de construção: Ferrovial Construction Canada Inc., Atlas Feto Inc.; e

  • Conselheiro financeiro: Agente Capital.

De acordo com um comunicado de imprensa do IOA OTG “espera que sua seção trabalhista da South Civil fortaleça a economia de Ontário, apoiando aproximadamente 1.500 empregos no pico da construção”.

Renderização da futura estação Moss Park da linha Ontario, imagem, HDR Architects via Metrolinx

O comunicado continua: “O projeto foi submetido a um processo de aquisição aberto, justo e competitivo supervisionado por um monitor de justiça terceirizado. O Ontario Transit Group apresentou a proposta que oferece o melhor valor para os contribuintes de Ontário. Modelo de Parceria Privada (P3), que transfere os riscos apropriados associados à concepção, construção e financiamento de projetos para o setor privado. »

As duas agências provinciais emitiram um pedido de qualificação aos empreiteiros em junho de 2020 e selecionaram três consórcios em setembro do mesmo ano. Metrolinx e IO então convidaram as equipes pré-selecionadas a responder a uma solicitação de propostas (RFP) em dezembro. A licitação foi encerrada em junho de 2022.

A equipe pretende mobilizar suas equipes de projeto e construção em breve, iniciando grandes trabalhos no início de 2023. A Metrolinx e a IO esperam que eles concluam o contrato em 2030.

Ontário está propondo entregar o projeto Ontario Line sob vários contratos, que está adquirindo por meio de parcerias público-privadas (PPP) e modelos tradicionais de compras. Os pacotes incluem este para a engenharia civil sul, as estações e o túnel e outros três:

  • norte civil, estações e túnel (para a construção de infraestrutura entre o portal Don Yard e a Eglinton Avenue East);
  • permitir obras de ponte, via e outras atividades preparatórias; e
  • RSSOM – material rodante, sistemas, operação e manutenção.

IO explica que a linha de Ontário de 15,6 quilômetros conectará o Ontario Science Center ao Exhibition Place / Place de l’Ontario. Ele diz que a linha de trânsito rápido fornecerá “acesso mais rápido, mais frequente e confiável ao trânsito rápido com mais de 227.500 pessoas vivendo a uma caminhada de 10 minutos de uma estação da linha de Ontário”. Ele espera que a linha melhore a qualidade de vida dos passageiros, reduzindo o tempo de deslocamento diário, reduzindo o congestionamento na linha 1 do metrô Yonge-University do TTC e proporcionando melhor acesso ao trânsito comum a nada menos que 57.000 empregos adicionais em Toronto.

A futura linha inclui 15 estações, “com muitas ligações à rede de trânsito mais ampla, incluindo serviços ferroviários GO, linhas TTC 1 e 2, futura linha 5 (Eglinton Crosstown llinha de trânsito ferroviário), bem como muitas linhas de ônibus e bonde.

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